吉利汽车怎么赚钱？一辆赚上万？

2018年08月07日 | 507次阅读

轿车公司卖一辆车能赚多少钱？《日本经济新闻》（以下简称日经）近来发文，发布了2017年度销量100万辆以上的全球首要轿车厂商的单车赢利。15家上榜企业中，呈现了两家我国公司，其间吉祥每辆车的赢利逾越1500美元（按2017年末的汇率约合1万元人民币），一汽集团每辆车的赢利为4美元（没错，4后边一个0都没有）。

最挣钱的是奔跑，一辆车能赚5228美元（近3.4万人民币），宝马紧随其后，一辆车能赚4983美元。接下来是斯巴鲁、丰田、群众，我国的吉祥和菲亚特克莱斯勒、本田齐头并进，单车赢利逾越了日产、通用、福特等轿车巨子。

▲吉祥卖一辆车赚的钱与本田差不多（本图来源于日经中文网）

从日经的核算看，在全球首要轿车巨子中，吉祥的单车赢利归于中等水平，但每辆车能赚万元左右仍是让人吃惊不小，因为吉祥的单车均匀价格远低于这些国外品牌轿车。

日经根据各厂商材料和日经旗下的QUICKFactSet数据，核算各公司出售和贷款等主业赚到的赢利，赢利除于销量，核算出每辆车的赢利。假如按吉祥轿车2017财年全年总收益除于年销量，简略核算的单车均匀赢利也达到了7500元左右。

本乡品牌轿车的定价与合资车之间有显着的落差。吉祥现在最畅销的SUV博越价格区间为9.88万元-15.98万元，而同级的本田CR-V的价格区间为16.98万元-25.98万元；吉祥B级轿车博瑞的价格区间为11.98万元-17.98万元，而同级的本田雅阁价格区间为16.98万元-27.98万元。

如此悬殊的价格差异之下，吉祥是怎么赚到钱的？为什么吉祥卖一辆车，能赚到的钱跟本田差不多？

吉祥曾经搞过一次博瑞与雅阁的比照拆解，意思是想让我们看清楚，博瑞在零部件和制作工艺上，并不比合资对手差——那吉祥赢利点到底在哪里？

▲经过比照拆解，吉祥想证明博瑞的用料和做工不比“世界标杆车型”差

日前，在轿车之家创作者大会期间的媒体专访中，吉祥轿车集团副总裁杨学良就吉祥的单车赢利问题进行了回应。

杨学良没有供给吉祥单车赢利的详细数字，但他供给了别的几个数据，来阐明吉祥品牌价值的快速提高。

网上赚钱小编了解到，榜首，吉祥单车均匀价格在曩昔几年中不断攀升，上一年末达到了7.4万元左右，跟着3.0年代车型（以博越等“博”字头车型为代表，包含帝豪GS、帝豪GL等）越来越多、在销量中占的比重越来越大，均匀单车价格仍会不断攀升。

▲博越等“吉祥3.0”车型逐渐成为吉祥的出售新主力

第二，现在吉祥的轿车和SUV销量比较均衡。吉祥SUV车型起步稍晚，但提速很快，有核算说，今年上半年，吉祥SUV（含跨界SUV）销量已经是我国本乡品牌榜首，现在吉祥产品结构中SUV车型逾越一半，而SUV的毛利要高于轿车。

第三，吉祥曾经主攻三四线、四五线城市，现在一二线商场的销量占比也十分高，北京、上海、广州这样的一线城市中，吉祥车的“能见度”敏捷提高。上一年吉祥在浙江卖了13万辆车，在轿车品牌（含合资）中商场占有率榜首，估计将来会有更多的商场占有率榜首的区域和城市呈现，包含东部沿海兴旺城市和一些省会城市。

第四，经销商网络敏捷提高，吉祥经销商的网络数量和硬件质量及区位上对标的是群众，效劳方面临标的是雷克萨斯，吉祥给用户供给了较好的出售和效劳环境。

杨学良说，吉祥轿车的销量和品牌价值敏捷提高，很要害的一个做法是“越级对标”，技术上对标干流合资车，价格和商场空间上去跟一线的自主品牌和二线的合资品牌去抢占商场。“越级对标”给用户带来较高的价值感，并让用户口碑敏捷构成，吉祥的出售大数据核算显现，许多用户已经把吉祥的轿车与日系车进行比照。

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